大航天時代，九天微星用低軌微小衛(wèi)星打造萬物互聯(lián)“基站”！

◎企業(yè)介紹：九天微星成立于2015年，是國內(nèi)的微小衛(wèi)星全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商，為政企客戶提供商業(yè)衛(wèi)星定制、星座核心服務(wù)、行業(yè)終端應(yīng)用和航天科教系統(tǒng)。2018年，九天微星兩次發(fā)射共計8顆衛(wèi)星，全部成功在軌運營，率先實現(xiàn)百公斤級衛(wèi)星的設(shè)計研制和在軌驗證。2020年，脈動式衛(wèi)星工廠在唐山市啟動建設(shè)，將批量化生產(chǎn)的方式引入衛(wèi)星制造領(lǐng)域，預(yù)計2021年中建成并具備年產(chǎn)100顆衛(wèi)星的能力，是一個由國家發(fā)改委核準建設(shè)的民營衛(wèi)星工廠。

融資進展：累計融資7輪。

每經(jīng)記者 唐如鈺 每經(jīng)編輯 何劍嶺

6月17日，神舟十二號載人飛船的成功發(fā)射標志著中國人延續(xù)千年的飛天夢又前進了一步。與此同時，隨著近年來商業(yè)航天的發(fā)展，老百姓借助航天資源探索太空的夢想也不再遙遙無期。2014年11月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見》(國發(fā)〔2014〕60號)，鼓勵民間資本參與商業(yè)航天，拉開了本土商業(yè)航天的序幕。該賽道作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，憑借硬核的技術(shù)和廣闊前景也引得創(chuàng)業(yè)者和資本爭相布局。

值得注意的是，商業(yè)航天鏈條長且細分賽道多，產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)都承載著不同的任務(wù);其中衛(wèi)星則扮演著萬物互聯(lián)太空“基站”的角色。2020年4月，國家發(fā)改委將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)劃定為“新基建”信息基礎(chǔ)設(shè)施之一，也將衛(wèi)星應(yīng)用這一賽道推到了太空經(jīng)濟的新風(fēng)口。

事實上，即便已進入5G時代，地球上仍有80%以上的陸地區(qū)域和95%以上的海洋區(qū)域沒有被移動網(wǎng)絡(luò)信號所覆蓋，人類離真正的萬物互聯(lián)還有很長的一段路要走，距離成千上萬顆衛(wèi)星升空也比較遙遠。2020年9月，中國航天科技集團八院科技委秘書長潘軍在中國航天大會第三屆商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)國際論壇上表示，保守估計，未來5年至10年國內(nèi)商業(yè)小衛(wèi)星發(fā)射需求量將超過4000顆，制造的需求也將隨之大幅增長。此外，有數(shù)據(jù)顯示，2030年，中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)總體市場規(guī)模將是千億級。

成立于2015年的九天微星即是一家聚焦低軌微小衛(wèi)星全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)商。2018年，該公司成功將8顆低軌衛(wèi)星送入太空，并實現(xiàn)在軌運營，率先完成了百公斤級衛(wèi)星的設(shè)計研制和在軌驗證。一年后，該公司又代表民營企業(yè)參與國家衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

從“承上啟下”切入萬物互聯(lián)

談及創(chuàng)業(yè)初期為何選擇從低軌衛(wèi)星領(lǐng)域切入賽道時，九天微星創(chuàng)始人謝濤向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈中衛(wèi)星發(fā)揮著承上啟下的作用，“衛(wèi)星上游是各類零部件和單機供應(yīng)商，也包括火箭，下游則是行業(yè)客戶和各類應(yīng)用場景，要實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動就必須夯實承上啟下的環(huán)節(jié)”。

而近年來，國家的支持與投資機構(gòu)的熱情也讓這家在成立初期曾屢吃資本“閉門羹”的初創(chuàng)企業(yè)體驗到了政策的紅利。2015年至今，該公司已完成7輪融資，背后資本包括中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金、遠洋資本、三峽金石、中科創(chuàng)星等機構(gòu)。今年2月，該公司獲得了中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金億級人民幣的加持，這也是該基金在民營航天領(lǐng)域的首次出手。

此外，謝濤告訴記者，過去兩年里他明顯感受到市場熱度的上升和政策利好的加速兌現(xiàn)，“政策的每一次變化最后都會反映在市場上，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入新基建之后，則反映為我們公司衛(wèi)星訂單的迅速增長——今年上半年在手訂單就超過了去年的5倍，這是一個非常明顯的上升趨勢”。

政策利好僅是行業(yè)加速發(fā)展的“助燃劑”，但不可否認的是現(xiàn)階段我國航天領(lǐng)域的客戶仍以政府、軍方以及央企居多，存量客戶與市場需求仍待進一步挖掘。謝濤就認為，衛(wèi)星運營和應(yīng)用創(chuàng)新是給產(chǎn)業(yè)帶來“活水”的關(guān)鍵所在，作為民營航天企業(yè)，九天微星更愿意將目光聚焦在增量商用領(lǐng)域，通過新的服務(wù)模式覆蓋新興領(lǐng)域的客戶。

他以公司首顆發(fā)射的立方星舉例——在升空前就被設(shè)定為中國第一顆教育共享衛(wèi)星，并在入軌后服務(wù)了全國多所中小學(xué)，“通常首星都用于做技術(shù)驗證，基本上是燒錢，而且我們的第一顆星是立方星，功能比較弱，讓它完全去做商業(yè)化服務(wù)并不現(xiàn)實，所以我們把它的測控、數(shù)據(jù)共享給了學(xué)校，這也有助于我們收回衛(wèi)星成本，通過這樣的創(chuàng)新設(shè)計也奠定了我們‘衛(wèi)星上天、產(chǎn)業(yè)落地’的基因”。

據(jù)悉，該公司客戶主要來自環(huán)境保護、國土資源、智慧農(nóng)業(yè)、交通物流、智慧政務(wù)、科研教育等領(lǐng)域，目前已有多顆定制衛(wèi)星在研。

批量打造、降衛(wèi)星成本

除了應(yīng)用創(chuàng)新和增量市場亟待進一步挖掘，困擾衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的還有產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)高企的成本和稀缺的產(chǎn)能。商業(yè)航天的普及需要產(chǎn)業(yè)鏈各個配套環(huán)節(jié)技術(shù)的突破與產(chǎn)能提升的同步進行。

國家航天局國際合作司副司長余琦在前述論壇上就強調(diào)稱，近年來，全球范圍內(nèi)商業(yè)航天迅速崛起，中國眾多民營企業(yè)參與商業(yè)航天發(fā)展，商業(yè)航天事業(yè)“前景可觀，大有可為”。 商業(yè)航天快速增長的太空經(jīng)濟也對衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、衛(wèi)星應(yīng)用提出了迫切需求。

謝濤介紹，技術(shù)層面上，九天微星在2018年就已實現(xiàn)了100公斤級衛(wèi)星的自主總體設(shè)計研制，并掌握高精度姿態(tài)控制、星務(wù)總體設(shè)計技術(shù)、通信系統(tǒng)設(shè)計和星座組網(wǎng)核心技術(shù)。2020年，公司衛(wèi)星工廠在唐山動工，預(yù)計近期建成并實現(xiàn)年產(chǎn)100顆衛(wèi)星的產(chǎn)能。此外，公司位于四川宜賓的衛(wèi)星載荷工廠也即將動工。

隨著技術(shù)的突破和產(chǎn)能升級，九天自研產(chǎn)品的成本也有望進一步降低，“對于同等技術(shù)要求和類型的衛(wèi)星，我們希望成本在未來三年以每年30%的速度下降，隨之客戶的成本則有望減半”，謝濤說道。

談及公司下一階段的發(fā)展規(guī)劃，他坦言，首先要“活下去”;其次則是把“一縱一橫”產(chǎn)業(yè)布局做實(“一縱”就是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的端到端產(chǎn)品與服務(wù)能力，“一橫”就是SAR衛(wèi)星的載荷、數(shù)據(jù)應(yīng)用和行業(yè)應(yīng)用)。再者，公司還將圍繞應(yīng)急救援、環(huán)境保護、智慧交通、智慧城市、智慧能源等多個應(yīng)用領(lǐng)域提供基于衛(wèi)星“通導(dǎo)遙一體化”設(shè)計理念的定制化解決方案。